- M.Constien;柳欣生;
为了由喷油过程曲线预算直喷式柴油机燃烧放热规律,文中介绍了建立一种无因次的计算模型、计算方法和计算公式,并对计算和试验结果作了评价。试验结果与计算结果良好吻合,这表明利用该模型可以减少许多试验,因而可以节省大量试验费用。该计算方法新颖,具有实用价值。
1993年12期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 479K] - 程剑;
<正> 日本日立公司目前正在向泰国国家铁路交付22台客、货混用型电传动内燃机车。该型机车的轴式为C_0—C_0,装用两台英国Cummins柴油机公司生产的KTTA50L型柴油机。该型
1993年12期 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] - А.Я.Коган;肖杰;
本文详细地研究了有关长大列车运行安全性的问题。为不同上部建筑的线路提出了侧向力、构架力和垂直力的极限允许值。文内还为一些具体铁路局提出了长大货物列车的合理牵引工况、制动工况以及通过限速点的注意事项。此外,还根据减小对线路作用的要求。提出了长大货物列车通过限制坡道的合理编组方案,其中包括机车在列车中应配置的位置。
1993年12期 9-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 492K] - Б.В.Евстифеев;权顺华;
研究了在有负荷时提高气缸功率的新的方法——靠把切断供油的气缸转换成充满新鲜空气的空压机工况工作,以获得工作气缸在增加循环供油量的同时增加空气充量。从被切断的气缸中吸取的补充空气沿作为空气储气管一部分的旁通管送入到工作气缸内,有利于发动机加速性能的提高。同时介绍了切断气缸的四冲程柴油机的结构。
1993年12期 17-19+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 224K] - Johan Bendien;吴雅丽;
带电压源逆变器的交流传动在系统方面的主要开发工作已经完成。今天这种传动系统已经用于机车及近郊运输动车上,并具有增加的趋势。随着欧洲内部市场的开放,参与竞争的铁路机车车辆供货厂家的数量也随之增加。交流传动技术的提高,加剧了竞争局势。这种传动系统的制造费用尚不能达到最低,因而,机车车辆用户将被迫采取各种方法努力减少运用及维修费用。制造研究也同时承受了这些压力,因此将力求提高机车动车的效率、可靠性以及维修的方便性。与直流传动系统相比,交流传动的复杂性较高,因而要使子系统尽可能采用统一化产品型谱,并在研制和生产过程中不断地提高其产品的质量水平。
1993年12期 20-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 788K] - 四方进;王树德;
介绍了日本近期机车动车用VVVF逆变器装置的发展应用情况。GTO晶闸管、功率晶体管、IGBT元件的主要技术发展动向以及目前达到的水平;在微机控制方面,介绍了DSP(数字信号处理机)的应用概况;同时还介绍了三种冷却方式的比较和应用情况。
1993年12期 27-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 383K] - V.O.Markworth;程永陆;
为了揭示延迟喷油定时,加强进气冷却及使用低硫、低芳香烃柴油对机车柴油机燃油经济性和排放的影响,进行了大量的试验研究。给出了两台12缸机车柴油机稳态工况下的气体和颗粒排放物数据。这两台实验室试验研究用发动机,一台是EMD645E3B,另一台是GE7FDL,标定功率均为1860kW,是北美内燃机车的主型机。分别对两种柴油机进行了总的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氧化氮(NOx)和颗粒物值,(PM)排放量试验。分别在标定转速和负荷、空转及中间转速和负荷这三种稳态工况下进行了排放测量。在EMD柴油机上进行试验的结果表明,延迟喷油定时4°,同时加强中冷并使用低硫和低芳香烃柴油,结果使NOx从10.5g/(马力·h)(14.28g/(kW.h))减少到7.2g/(马力·h);然而,颗粒却从0.15g/(马力·h)增加到0.19g/(马力·h),且燃油效率恶化4.3％。对GE柴油机进行的试验亦得到了类似的结果。本文介绍了试验机的细节、测量方法和测得的排放结果。
1993年12期 34-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 456K] - 苏明;
<正> 澳大利亚戈尼楠股份有限公司(Goninan & Co Ltd)最近赢得一笔总额为1.1亿澳元订购40台内燃机车的合同,买主是澳大利亚昆士兰铁路公司。机车为Dash—8系列,功率为3000英制马力(2238kW)。机车将从该公司的汤斯维尔
1993年12期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K] - Keith Wilson;刘景宝;
简要介绍了日本三菱柴油机公司为降低柴油机排气中的NOx排放量而开展的在燃烧室中喷水的试验研究。试验结果表明,采用喷水方法,可显著地减少NOx排放量,且对燃油消耗率无明显影响。
1993年12期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K] - Р.В.Малов;叶岚;
介绍用于集油机的被称为未来燃料的甲醇燃料,指出了醇燃料的毒性在运用中不会造成危害。由于甲醇点燃困难,在使用中可以在传统燃料中添加甲醇,也可以在甲醇中加入添加剂。在6H21/21型柴油机上进行了试验,其结论是甲醇可以用于其他型号和用途的柴油机,由于甲醇蒸汽的发热量只有柴油的1/4,因此用甲醇替代柴油,可降低燃烧温度,减少氮氧化物和硫的生成数量,而且具有良好的经济效益。
1993年12期 46-47+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K] - 石塚弘道;姚英;
介绍了为减轻新干线电动车车轴轮座微振磨损所采取的措施:一是压装车轮时使内轮毂端呈悬臂状安装;二是将车轴轮座端的圆角半径由100mm缩小至60mm;三是对车轴表面进行感应淬火。采取上述措施后,因微振磨损引起的裂纹发生率大幅度下降。还介绍了在不改变车轮压装状态条件下进行精确探伤的新方法。以及用于镗孔车轴的超声波探伤法和表面SH波探伤法的原理和装置。
1993年12期 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 286K] <正>~~
1993年12期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]