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本文就机车高强化柴油机的动力性能问题,收集国外有关资科作一概括论述。
1973年08期 1-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1642K] 本文就机车高强化柴油机的动力性能问题,收集国外有关资科作一概括论述。
1973年08期 1-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1642K] - 顾子兴;
<正> 符·施潘哈克早在1949年就指出,液力传动装置可以作为多数内燃机的有益补充,如果传动装置能稍作进一步发展的话。有着巨大销售量的美国汽车工业,在这方面作了很大的努力,进行了大量的试验工作和理论工作,获得了引人(包括著名的德国学者)注目的结果。但是在五十年以前已由弗廷格尔及其同事们所作出的基本理论,直到现在还没有明显的进一步发展。当时,在有两级系统的第一台试验型装置上,其效率已达到85％。稍晚一些时候,在一台大型装置上的效率达到93％。然而还须指出,与上述两级装置同时制造的一台后退用一级装置,其效率仅70％。在后一种装置上,在泵轮之后安置了一个使液流转向的导向轮,
1973年08期 25-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 493K] - 顾子兴;
<正> 符·施潘哈克早在1949年就指出,液力传动装置可以作为多数内燃机的有益补充,如果传动装置能稍作进一步发展的话。有着巨大销售量的美国汽车工业,在这方面作了很大的努力,进行了大量的试验工作和理论工作,获得了引人(包括著名的德国学者)注目的结果。但是在五十年以前已由弗廷格尔及其同事们所作出的基本理论,直到现在还没有明显的进一步发展。当时,在有两级系统的第一台试验型装置上,其效率已达到85％。稍晚一些时候,在一台大型装置上的效率达到93％。然而还须指出,与上述两级装置同时制造的一台后退用一级装置,其效率仅70％。在后一种装置上,在泵轮之后安置了一个使液流转向的导向轮,
1973年08期 25-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 493K] - 顾懋梁;
本文论述用以供应静止负载和电机的自控式静变频器,这种变频器使一定频率和电压幅值的三相电网转换为连续可变频率和电压幅值的三相系统。文中指出自控式换流器采用脈冲频率有关的负脈冲技术,假设包括变频器的自控式换流器和输出电压主谐波频率按整数倍数关系触发,则能够产生相对高的基波频率。电压幅值和相位的调制程度取决于换流器脈冲频率和输出基本频率的非整数比,文中论及三相换流器输出电压和各种触发方法下,基本幅值与谐波幅值对实际输出电压与最高输出电压之比和由于静变频器供应谐波电流而附加于电机的热损失的关系。
1973年08期 36-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 542K] - 顾懋梁;
本文论述用以供应静止负载和电机的自控式静变频器,这种变频器使一定频率和电压幅值的三相电网转换为连续可变频率和电压幅值的三相系统。文中指出自控式换流器采用脈冲频率有关的负脈冲技术,假设包括变频器的自控式换流器和输出电压主谐波频率按整数倍数关系触发,则能够产生相对高的基波频率。电压幅值和相位的调制程度取决于换流器脈冲频率和输出基本频率的非整数比,文中论及三相换流器输出电压和各种触发方法下,基本幅值与谐波幅值对实际输出电压与最高输出电压之比和由于静变频器供应谐波电流而附加于电机的热损失的关系。
1973年08期 36-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 542K] - 张兆奎;
<正> 克劳斯—马法伊M1200B＇B＇型液力传动内燃机车,属于发动机功率为200到1200马力的调车和干线机车这一类型。它们的共同特点是采用大量结构相同的、可以互换的零部件,轴重可以在14吨和22吨之间变化。这样,所有干线运输、支线运输和最繁重的工业运输的任务都可以担当。还过将大家熟知的福伊特(Voith)液力换向传动装置L4r4发展到L5r4U2,无论从那方面讲,在结构上都表现为最新技术水平。其中包括非常合适的现代化司机工作位置,维修的可接近性以及半导体技术的积分控制。
1973年08期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K] - 张兆奎;
<正> 克劳斯—马法伊M1200B＇B＇型液力传动内燃机车,属于发动机功率为200到1200马力的调车和干线机车这一类型。它们的共同特点是采用大量结构相同的、可以互换的零部件,轴重可以在14吨和22吨之间变化。这样,所有干线运输、支线运输和最繁重的工业运输的任务都可以担当。还过将大家熟知的福伊特(Voith)液力换向传动装置L4r4发展到L5r4U2,无论从那方面讲,在结构上都表现为最新技术水平。其中包括非常合适的现代化司机工作位置,维修的可接近性以及半导体技术的积分控制。
1973年08期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K] - 曾敏士;
<正> 脉冲转换器用作传统的涡轮增压方法的一种附件所谓脉冲转换器是用来表示内燃机排气管的各种特殊形状的断面。正如这个名字所表明的那样,这种装置的目的是将排气脉冲转换为一种适用的能量。因此,就废气涡轮增压发动机而言,其目的是获得一种综合定压和脉冲系统的主要优点的增压方法。脉冲转换器在不增压发动机上可用新鲜空气来对燃烧室扫气或减少活塞在排气冲程所作的功。
1973年08期 46-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 739K] - 曾敏士;
<正> 脉冲转换器用作传统的涡轮增压方法的一种附件所谓脉冲转换器是用来表示内燃机排气管的各种特殊形状的断面。正如这个名字所表明的那样,这种装置的目的是将排气脉冲转换为一种适用的能量。因此,就废气涡轮增压发动机而言,其目的是获得一种综合定压和脉冲系统的主要优点的增压方法。脉冲转换器在不增压发动机上可用新鲜空气来对燃烧室扫气或减少活塞在排气冲程所作的功。
1973年08期 46-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 739K] 下载本期数据